在亚洲，，，上海和宁波将因天气原因泛起稍微延误，，，不过，，，装备供应富足，，，可减轻延误的影响。。。。。东南亚的情形则有所差别。。。。。雅加达港运行平稳，，，没有泛起重大延误，，，而新加坡港则面临码头拥堵问题，，，这可能会影响装运时间。。。。。

在中东和非洲地区，，，南非开普敦和肯尼亚蒙巴萨正履历严重的延误和拥堵。。。。。风力问题和装备欠缺是造成这些中止的主要因素。。。。。托运人应做好长时间期待的准备，，，并做好响应的妄想。。。。。

在欧洲，，，法国和西班牙现在是物流中止的热门地区，，，这是由于持续但间歇性的劳工和铁路歇工造成的。。。。。这些行动导致码头关闭和大面积运输中止，，，严重影响了整个地区的货物运输。。。。。

澳洲部分地区，，，尤其是大洋洲，，，正面临严重的装备欠缺，，，尤其是 20 英尺集装箱欠缺。。。。。托运人应提前妄想，，，并尽可能思量其他尺寸的集装箱。。。。。

在加拿大东海岸，，，由于北大西洋卑劣的天气条件，，，加拿大哈利法克斯港的集装箱船只延误严重。。。。。铁路停留时间极长，，，平均长达18天，，，加剧了集装箱延误。。。。。集装箱船只抵达哈利法克斯的时间仍与妄想时间相差甚远，，，一边是海上的巨轮进不了，，，一边是陆地上的列车出不去，，，一些集装箱的停留时间长达30天。。。。。温哥华港和鲁珀特王子港正在起劲应对重大延误，，，造成延误的主要原因是铁路。。。。。虽然装备可用性坚持稳固，，，但铁路问题正在造成严重影响。。。。。

在美国东海岸口岸，，，佐治亚州萨凡纳和弗吉尼亚州诺？？？？？？说募跋渫Ａ羰奔湮5天或更长时间，，，诺？？？？？？烁鄣纳χ饕艿教炱跋臁！。。。纽约 - 新泽西港的延误时间为2至5天，，，泛起一些装备拥堵和中等水平的欠缺。。。。。相比之下，，，美国西海岸的问题似乎越发棘手。。。。。在西海岸，，，洛杉矶-长滩口岸的船舶卸货期待时间为3至7天，，，而洛杉矶长滩则险些酿成一个停车场。。。。。而西雅图塔科马港和加利福尼亚州奥克兰港的卸货期待时间为2至5天。。。。。塔科马港 - 哈士奇码头的船舶卸货期待时间为6天。。。。。

这意味着什么？？？？？？想象一下，，，一个满载电子产品或衣饰订单的集装箱，，，由于无法实时清关，，，将怎样影响黑五促销季或者沐日购物潮。。。。。即便南方沿墨西哥湾沿岸区域，，，也未能幸免于难。。。。。在墨西哥湾沿岸地区（从佛罗里达州到德克萨斯州），，，迈阿密港和休斯顿港的集装箱滞留时间为2至5天，，，休斯顿港的入口滞留时间为4~5天。。。。。墨西哥也正履历严重的延误，，，尤其是在拉萨罗卡德纳斯和曼萨尼约等口岸。。。。。蹊径问题造成延误的主要原因，，，因此必需调解往返这些所在的货物运输方案和妄想。。。。。

这是不是纯粹由于需求兴旺造成供需失衡？？？？？？事实远非云云。。。。。现在北美大都口岸吞吐量增添幅度有限，，，并未泛起井喷式上涨。。。。。焦点原因在于效率低，，，从过时落伍的硬件设施，，，到相互割裂、不协调的软件治理，，，再加上应对天气转变能力缺乏，，，多种因素配合修建了一座随时可能坍塌的大厦。。。。。而现在，，，我们正在眼见它最先倾斜。。。。。